{"id":11332,"date":"2025-11-07T00:10:45","date_gmt":"2025-11-07T03:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/aceroyroca.com\/?p=11332"},"modified":"2025-11-07T00:10:45","modified_gmt":"2025-11-07T03:10:45","slug":"tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/","title":{"rendered":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones"},"content":{"rendered":"

Argentina se asoma a una transformaci\u00f3n log\u00edstica sin precedentes. El Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), un gigante del transporte de carga internacional, ha expresado su firme intenci\u00f3n de invertir hasta US$3.000 millones para operar y modernizar los estrat\u00e9gicos ramales ferroviarios San Mart\u00edn y Belgrano Cargas. El objetivo central es claro y ambicioso: impulsar decisivamente la conexi\u00f3n con los principales proyectos mineros de San Juan, Catamarca y el Noroeste Argentino (NOA), y potenciar as\u00ed el transporte de minerales y otras cargas estrat\u00e9gicas hacia los puertos del pa\u00eds. Este paso se vislumbra como trascendental para el desarrollo econ\u00f3mico y exportador nacional.<\/strong><\/p>\n

Por Diego Castillo<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\"Tren
Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT) apuesta por la sostenibilidad, como su sistema \u201cMesas Log\u00edsticas\u201d, que reduce emisiones en el transporte ferroviario de carga. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Esta posible incorporaci\u00f3n de un gran operador extranjero al sistema ferroviario argentino reaviva, sin duda, las expectativas en sectores estrat\u00e9gicos como la miner\u00eda (especialmente cobre y litio), la energ\u00eda (Vaca Muerta) y el agro. GMXT, uno de los l\u00edderes mundiales del transporte ferroviario, manifest\u00f3 su inter\u00e9s en participar en todas las licitaciones para la privatizaci\u00f3n de los ramales, con una propuesta de inversi\u00f3n estimada en US$3.000 millones destinada a v\u00eda, material rodante, talleres y operaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Argentina busca un socio estrat\u00e9gico: GMXT y el futuro del Belgrano Cargas<\/b><\/h2>\n
\"Tren
Un tramo renovado del ferrocarril Belgrano Cargas, ramal clave que GMXT busca operar para potenciar la miner\u00eda y el agro en Argentina. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

El inter\u00e9s de GMXT se alinea directamente con la estrategia del Gobierno nacional de buscar socios privados para el Belgrano Cargas. La finalidad es asegurar vol\u00famenes de carga que garanticen la viabilidad de las futuras concesiones<\/strong>, un requisito fundamental para atraer inversiones. De hecho, durante un reciente evento de Panorama Minero en Catamarca, directivos del Belgrano Cargas destacaron que la privatizaci\u00f3n de dicho ramal incluye la b\u00fasqueda activa de actores que sirvan al sector minero.<\/p>\n

En este sentido, Alejandro N\u00fa\u00f1ez, presidente de Trenes Argentinos Cargas y Log\u00edstica S.A., y Bruno Agosta, director de AC&A Engineers, Economists & Planners<\/strong>, fueron claros en el Seminario del Litio en Catamarca. Abogaron por sumar actores mineros o consorcios privados al Belgrano Cargas para asegurar el \u00e9xito de la operaci\u00f3n.<\/p>\n

El potencial de los ramales para la miner\u00eda del NOA<\/b><\/h3>\n
\"Mapa
Mapa mostrando la extensa red de ramales del Belgrano Cargas, vital para conectar los proyectos mineros del NOA con los puertos. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

N\u00fa\u00f1ez explic\u00f3 el gran potencial de los ramales del norte del pa\u00eds: \u201cHay una cantidad de ramales que son los que necesita el sector, sobre todo los del Norte.<\/strong> Las empresas vinculadas al litio nos consultan por el estado y las capacidades\u201d<\/em>. Seg\u00fan indic\u00f3 el funcionario, la f\u00f3rmula buscada por el Gobierno es que consorcios de compa\u00f1\u00edas mineras garanticen volumen de carga, reduciendo as\u00ed la incertidumbre para los futuros operadores ferroviarios. \u201cPara que el privado que est\u00e1 analizando este negocio le baje la incertidumbre y pueda tener la garant\u00eda de que hay empresas que le van a dar un ingreso a futuro\u201d,<\/em> resumi\u00f3 N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n

\"Alejandro
Alejandro N\u00fa\u00f1ez, presidente de Trenes Argentinos Cargas, destaca el potencial de los ramales para la miner\u00eda en San Juan y el NOA. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Bruno Agosta<\/strong>, por su parte, coincidi\u00f3 en que la participaci\u00f3n minera ser\u00e1 determinante: \u201cEn la medida en que los cargadores promuevan y ofrezcan vol\u00famenes asociados a un proyecto serio de largo plazo, eso es lo que va a elevar el negocio\u201d<\/em>. Destac\u00f3 adem\u00e1s que el Belgrano Cargas renovado ofrece \u201cun atractivo muy especial, con un mix entre agricultura y miner\u00eda<\/em>\u201d, particularmente en el NOA, donde los proyectos de litio y cobre dependen de una log\u00edstica m\u00e1s competitiva y eficiente.<\/p>\n

San Juan y la miner\u00eda cupr\u00edfera: el tren San Mart\u00edn como motor de desarrollo<\/b><\/h2>\n

Este anuncio llega en un momento clave y decisivo para la provincia de San Juan, que busca activamente alternativas log\u00edsticas modernas y eficientes que acompa\u00f1en el crecimiento exponencial de su pujante industria minera. En particular, los proyectos cupr\u00edferos de gran escala como Josemar\u00eda, El Pach\u00f3n y Los Azules, considerados verdaderos motores de desarrollo regional, requieren imperiosamente una infraestructura de transporte robusta que garantice su viabilidad y competitividad global, permitiendo movilizar eficientemente insumos, maquinaria y, crucialmente, los concentrados minerales hacia los puertos de salida.<\/p>\n

\"Tren<\/p>\n

La eventual reactivaci\u00f3n y modernizaci\u00f3n del tren San Mart\u00edn representa una oportunidad decisiva y largamente esperada para esta miner\u00eda de cobre en San Juan. Alejandro N\u00fa\u00f1ez ya lo hab\u00eda subrayado en el foro \u00abArgentina Cobre 2025\u00bb<\/b>: \u201cla l\u00ednea San Mart\u00edn tiene un potencial extraordinario para reconectar con grandes emprendimientos mineros en San Juan\u201d<\/em>. Es importante aclarar que, si bien las empresas no deber\u00e1n financiar las obras ferroviarias principales, s\u00ed podr\u00e1n colaborar activamente en el dise\u00f1o y la planificaci\u00f3n log\u00edstica, aportando su expertise<\/i> y eficiencia.<\/b><\/p>\n

Grupo M\u00e9xico Transportes: un gigante con credenciales de peso para Argentina<\/b><\/h2>\n

GMXT, con m\u00e1s de 27 a\u00f1os de exitosa trayectoria<\/b>, forma parte del Grupo M\u00e9xico, uno de los conglomerados m\u00e1s poderosos y diversificados de Am\u00e9rica Latina, con fuertes operaciones en transporte, energ\u00eda, infraestructura y miner\u00eda. Su divisi\u00f3n ferroviaria, <\/b>por ejemplo, opera la red m\u00e1s grande de M\u00e9xico y varias l\u00edneas de carga en Estados Unidos, sumando m\u00e1s de 10.500 kil\u00f3metros de v\u00edas<\/b> en 24 estados mexicanos y en Texas-Florida. Adem\u00e1s, cuenta con una impresionante flota de 2.900 locomotoras y 31.000 vagones.<\/b><\/p>\n

Esta compa\u00f1\u00eda de transporte de carga internacional, que tiene como socio al gigante ferroviario Union Pacific, aporta credenciales de peso al operar m\u00e1s de 100 millones de toneladas al a\u00f1o<\/b>, cubriendo servicios para miner\u00eda, energ\u00eda, agro e intermodalidad.<\/p>\n

Resultados s\u00f3lidos y experiencia integral del Grupo M\u00e9xico<\/b><\/h3>\n
\"Retrato
Germ\u00e1n Larrea, due\u00f1o y CEO de Grupo M\u00e9xico, lidera uno de los conglomerados m\u00e1s poderosos de Am\u00e9rica Latina, con intereses en miner\u00eda y transporte. <\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

En el plano financiero, GMXT y su matriz reportaron resultados s\u00f3lidos al tercer trimestre de 2025<\/b>, reflejando la fortaleza de su operaci\u00f3n integrada. Las ventas acumuladas alcanzaron los US$13.024 millones<\/b>, un 5,7%<\/b> superiores al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, impulsadas por un incremento en los vol\u00famenes transportados y la recuperaci\u00f3n de tarifas log\u00edsticas. El EBITDA consolidado trep\u00f3 a US$7.083 millones<\/b>, un 9,4%<\/b> m\u00e1s que en 2024<\/b>, mientras que la utilidad de operaci\u00f3n se situ\u00f3 en US$5.838 millones<\/b>, confirmando una rentabilidad sostenida.<\/p>\n

En materia productiva, la producci\u00f3n de cobre \u2014uno de los pilares del grupo\u2014 alcanz\u00f3 798.394 toneladas<\/b>, lo que representa una leve baja del 2,6%<\/b> interanual, atribuida a mantenimientos programados. Con m\u00e1s de 80 a\u00f1os de experiencia<\/b> en construcci\u00f3n de infraestructura, el grupo ha desarrollado m\u00e1s de 200 grandes obras<\/b> en 24 estados de M\u00e9xico y m\u00e1s de 5 millones de horas-hombre<\/b> en ingenier\u00eda, con s\u00f3lida especializaci\u00f3n en perforaci\u00f3n mar\u00edtima y terrestre (m\u00e1s de 400 pozos completados<\/b> en 60 a\u00f1os<\/b> en el segmento energ\u00e9tico).<\/p>\n

La propuesta integral de GMXT para la log\u00edstica argentina<\/b><\/h2>\n

Para Argentina, GMXT propone no \u00fanicamente participar de los ramales San Mart\u00edn y Belgrano Cargas, sino aspirar a la operaci\u00f3n integral de l\u00edneas de cargas de largo recorrido en todo el pa\u00eds<\/strong>. Su oferta combina una masiva inversi\u00f3n en infraestructura, modernizaci\u00f3n del material rodante y talleres, y servicios llave en mano para miner\u00eda (incluyendo litio y cobre), energ\u00eda y agro. De concretarse esta propuesta, el impacto econ\u00f3mico para las regiones ser\u00eda \u201cexponencial\u201d, seg\u00fan fuentes cercanas a la empresa, debido a la generaci\u00f3n de carga, empleo, log\u00edstica y exportaciones.<\/p>\n

El plan, seg\u00fan fuentes del sector, contempla que GMXT se haga cargo de la v\u00eda, talleres y locomotoras en los ramales concesionados, optimizando la interconexi\u00f3n con puertos y las cadenas de valor estrat\u00e9gicas<\/strong>. Asimismo, eval\u00faan integrar flujos de exportaci\u00f3n hacia Chile, Bolivia y Paraguay, aprovechando la red existente para cargas estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

En este punto, GMXT se presenta como \u201cun operador privado que realmente sabe prestar servicios a terceros\u201d, algo novedoso para el mercado ferroviario argentino, donde durante d\u00e9cadas predomin\u00f3 el transporte ferroviario de cargas estatal o concesiones con poca experiencia en log\u00edstica intensiva.<\/p>\n

\"Trenes
La evoluci\u00f3n de los trenes en Argentina.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Hacia la privatizaci\u00f3n ferroviaria: cronograma y desaf\u00edos<\/b><\/h2>\n

La privatizaci\u00f3n del sistema de cargas avanza bajo el Decreto<\/strong> 67\/2025<\/b>, que establece la desintegraci\u00f3n vertical de la actual empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A.<\/strong> Sus activos se dividir\u00e1n en tres unidades de negocio: material rodante<\/strong> (a subastar en lotes), v\u00edas e inmuebles<\/strong> (a concesionar manteniendo la titularidad estatal), y talleres ferroviarios<\/strong> (tambi\u00e9n bajo concesi\u00f3n).<\/p>\n

En paralelo, la Resoluci\u00f3n<\/strong> 1049\/2025<\/b> instruy\u00f3 a la Secretar\u00eda de Transporte a elaborar los pliegos t\u00e9cnicos y coordinar con la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas (ATEP) para ejecutar el proceso en un plazo m\u00e1ximo de 12 meses<\/b>.<\/p>\n

Seg\u00fan el cronograma oficial, las licitaciones se publicar\u00e1n antes de fin de a\u00f1o y la adjudicaci\u00f3n de los ramales, incluidos el Belgrano Cargas y el San Mart\u00edn, est\u00e1 prevista para marzo de 2026<\/span><\/strong>, fecha en la que se concretar\u00e1 la disoluci\u00f3n definitiva de la operadora estatal. La clave ser\u00e1 que los interesados puedan garantizar vol\u00famenes m\u00ednimos de carga, especialmente del sector minero,<\/b> para que la concesi\u00f3n tenga sentido y viabilidad a largo plazo.<\/p>\n

Si la oferta de GMXT prospera, Argentina podr\u00eda contar por primera vez con un operador privado internacional de escala, que traiga inversi\u00f3n, experiencia, tecnolog\u00eda y conectividad ferroviaria moderna y\u00a0transformar\u00eda la log\u00edstica de exportaciones del pa\u00eds, en un momento donde el agro, la miner\u00eda y la generaci\u00f3n de energ\u00eda requieren cadenas de suministro m\u00e1s robustas y eficientes para impulsar el desarrollo federal y la generaci\u00f3n de divisas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Argentina se asoma a una transformaci\u00f3n log\u00edstica sin precedentes. El Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), un gigante del transporte de carga […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":11338,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[6010,6398,2808,2378,2554,6399,971,6400,6401,6402,6403,1065,6404,607,974,1094,52,255,5598,5604,6405,6406,14,2381,1096,6407,6408],"class_list":["post-11332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mineria-argentina","tag-alejandro-nunez","tag-ambito","tag-argentina-cobre-2025","tag-belgrano-cargas","tag-cobre-san-juan","tag-desarrollo-ferroviario","tag-el-pachon","tag-energy-report","tag-futuro-minero-argentina","tag-gmxt","tag-grupo-mexico-transportes","tag-infraestructura-minera","tag-inversion-extranjera-argentina","tag-inversion-minera","tag-josemaria","tag-logistica-minera","tag-los-azules","tag-mineria-argentina","tag-noticias-de-mineria","tag-novedades-de-mineria","tag-privatizacion-ferrocarriles","tag-puertos-argentinos","tag-san-juan","tag-transporte-de-minerales","tag-tren-minero","tag-tren-san-martin","tag-trenes-de-carga"],"yoast_head":"\nTren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Argentina se asoma a una transformaci\u00f3n log\u00edstica sin precedentes. El Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), un gigante del transporte de carga […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Acero y Roca | Magazine Minero\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/aceroyroca.ok\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-07T03:10:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/construnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FERROMEX.webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redacci\u00f3n Acero y Roca\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redacci\u00f3n Acero y Roca\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redacci\u00f3n Acero y Roca\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8328b5952721aeaa7a08602a6e2be120\"},\"headline\":\"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones\",\"datePublished\":\"2025-11-07T03:10:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/\"},\"wordCount\":1750,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp\",\"keywords\":[\"Alejandro N\u00fa\u00f1ez\",\"\u00c1mbito\",\"Argentina Cobre 2025\",\"Belgrano Cargas\",\"cobre San Juan\",\"desarrollo ferroviario\",\"El Pach\u00f3n\",\"Energy Report\",\"futuro minero Argentina\",\"GMXT\",\"Grupo M\u00e9xico Transportes\",\"Infraestructura Minera\",\"inversi\u00f3n extranjera Argentina\",\"inversion minera\",\"Josemar\u00eda\",\"logistica minera\",\"los azules\",\"mineria argentina\",\"noticias de miner\u00eda\",\"novedades de mineria\",\"privatizaci\u00f3n ferrocarriles\",\"puertos argentinos\",\"San Juan\",\"transporte de minerales\",\"tren minero\",\"tren San Mart\u00edn\",\"trenes de carga\"],\"articleSection\":[\"Miner\u00eda en Argentina\"],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/\",\"name\":\"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp\",\"datePublished\":\"2025-11-07T03:10:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp\",\"width\":2560,\"height\":2560},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/2025\\\/11\\\/07\\\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/\",\"name\":\"Acero y Roca | Magazine Minero\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#organization\",\"name\":\"Acero y Roca | Magazine Minero\",\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/logo_web.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/04\\\/logo_web.png\",\"width\":423,\"height\":134,\"caption\":\"Acero y Roca | Magazine Minero\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/aceroyroca.ok\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/aceroyroca\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8328b5952721aeaa7a08602a6e2be120\",\"name\":\"Redacci\u00f3n Acero y Roca\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redacci\u00f3n Acero y Roca\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\\\/index.php\\\/author\\\/redaccion\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero","og_description":"Argentina se asoma a una transformaci\u00f3n log\u00edstica sin precedentes. El Grupo M\u00e9xico Transportes (GMXT), un gigante del transporte de carga […]","og_url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/","og_site_name":"Acero y Roca | Magazine Minero","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/aceroyroca.ok\/","article_published_time":"2025-11-07T03:10:45+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/construnoticias.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/FERROMEX.webp","type":"","width":"","height":""}],"author":"Redacci\u00f3n Acero y Roca","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Redacci\u00f3n Acero y Roca","Tiempo de lectura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/"},"author":{"name":"Redacci\u00f3n Acero y Roca","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#\/schema\/person\/8328b5952721aeaa7a08602a6e2be120"},"headline":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones","datePublished":"2025-11-07T03:10:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/"},"wordCount":1750,"publisher":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp","keywords":["Alejandro N\u00fa\u00f1ez","\u00c1mbito","Argentina Cobre 2025","Belgrano Cargas","cobre San Juan","desarrollo ferroviario","El Pach\u00f3n","Energy Report","futuro minero Argentina","GMXT","Grupo M\u00e9xico Transportes","Infraestructura Minera","inversi\u00f3n extranjera Argentina","inversion minera","Josemar\u00eda","logistica minera","los azules","mineria argentina","noticias de miner\u00eda","novedades de mineria","privatizaci\u00f3n ferrocarriles","puertos argentinos","San Juan","transporte de minerales","tren minero","tren San Mart\u00edn","trenes de carga"],"articleSection":["Miner\u00eda en Argentina"],"inLanguage":"es"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/","url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/","name":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones - Acero y Roca | Magazine Minero","isPartOf":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp","datePublished":"2025-11-07T03:10:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#primaryimage","url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp","contentUrl":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/MixCollage-06-Nov-2025-11-16-PM-8503-scaled-1.webp","width":2560,"height":2560},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/2025\/11\/07\/tren-minero-san-juan-gmxt-inversion-3000-millones\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tren minero en Argentina: Grupo M\u00e9xico Transportes analiza invertir US$3.000 millones"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#website","url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/","name":"Acero y Roca | Magazine Minero","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#organization","name":"Acero y Roca | Magazine Minero","url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logo_web.png","contentUrl":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/logo_web.png","width":423,"height":134,"caption":"Acero y Roca | Magazine Minero"},"image":{"@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/aceroyroca.ok\/","https:\/\/www.instagram.com\/aceroyroca\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/#\/schema\/person\/8328b5952721aeaa7a08602a6e2be120","name":"Redacci\u00f3n Acero y Roca","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/00e797cb9e0a53bf6045331b8ca6ea27858beaf09e52cc727d07afa92203e5d3?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redacci\u00f3n Acero y Roca"},"url":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/author\/redaccion\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/idealistic-platinum-hummingbird.187-127-10-185.cpanel.site\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}